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ロード・ピスト系自転車に興味のある人。買い方乗り方が分からないという人。持っている自転車を改造してみたいという人。自転車のイベントに参加したいと思っている人。ご来店お待ちしています!

開店宣言!
ようこそ!

ロード・ピスト系自転車に興味がありながらも、入手方がわからない、値段の相場が分からない、その他の事情により購入を躊躇されている方々に、まずは一台!実際に乗ってみませんか?を合い言葉にご提供、ご相談に乗らせていただくために開店しました。

まずは初心者の方々にメンテナンスをしながら、気長に乗っていただける自転車をご提供いたします。フレームの持ち込み、ちょっとしたメンテナンス、改造、ご相談など気軽に応じさせていただきます。

また、中級者・上級者の方々のコンポ・フレームの乗り換え、手組による決戦ホイール組みもやります!その他イベントなどのソフト、自転車保険など、色々なサービスのご提供も考えています!と、いうことで、よろしく!

ホームページはこちら!

よく探したなあ・・・24×1用のリムなんて・・・



 先日メンテしたこの車体、これがブリジストンの車体と聞いてちょっと驚くよね。こんなおしゃれな車体も作っていたんだ・・・とね。

 BSは実直で、いいもの作るが花がない・・・という強い印象をもっているが、こいつはいいではないの・・・。

 といっても現行では作られていないんだろうな。作り続ける、売り続ければいいのにねえ・・・、こんな車体ハイセンスな人に受けるんじゃない?いいイメージにもつながると思うんだがなあ・・・。

 とこいつのメンテが終わってから、またやって来たよ。



 何すんのか?と思ったら、このホイールを替えたいということらしいね、シルバーにしたいということか。しかし、このリムは難しい。

 24インチといってもかなり特殊性のあるリムなのだ。探してといわれても・・・、心当たりはアレックスの黒リムぐらいしかない・・・あとは・・・???

 ところが、何処で探してきたかもってきたよ。


 
 なんと懐かしや・・・、ベロシティーのリムという。これってもともとオーストラリア産じゃなかったっけな?それがいつの間にやらUSAになっている・・・店主の勘違いかな?

 しかし、まあこのリムには思い出はある。あまりいい思い出ではないが、こいつでもってホイールを組めることの特権のようなものを一時感じることができたのは、幸運だったかもしれないね。

 時は、ピストブームの際、何か知らんがこのベロシティーのリムが大流行りしたんだな。もうやめてくれ!というほどに、大流行りをした。

 カラフルで、ディープリムというのが受けたのか?ピストブームに乗っかった人たちが意外と単細胞で、個性個性とか言いながら、実はかなり一律だったとか?なんか知らんが、来る人来る人、みんなこのベロシティーのリムを引っさげてきていたな。

 まあ、精度が良くなかった・・・。ホールに削り損ないのバリ・・・じゃないな、貫通していない状態のものもあったくらいだったなあ。

 当時は、ピスト用の完組といえば、モロ競技用の劇高のものしかなかった。そうなると手組みに頼るしかない、ハブもどんどん品切れ状態になって、二昔前のボスフリーを転用したりして、需要に答えてあげていたように思う。

 そういう事情もあって来る日も来る日も、持込みベロシティーでワンペア組むことを半ば強いられていたような状況だった、たまには別のリムで組みたいもんだ・・・。

 間に入れるように、アラヤだの、マビックだのを組むともう天国だったなあ・・・、いい精度のリムは組む時間も短くていいよな。

 そういうところから少しは進化しているかな?ベロシティーは・・・と思ったが、結論からいうと、あまり進化はしているようには見えなかったな。

 でもまあ、超レアもんのリムなんで、それはそれで大事にしましょう。



 でもって持ち込んできたハブには驚いた、これわかるかな?凝った作りであるのは見る人が見ればすぐにわかるでしょ。

 

 読めないか・・・、ホワイトインダストリーという高級メーカーなんだな。あのエキセントリックハブを作っている所。実に高級感のある仕上げと、回転もまたちょっと重々しくスルーッと回るこの感じはいいねえ。

 

 リアハブの作りも重々しくっていい。本当に重いのではなくて、ガタというものと無縁か?と思えるくらいゆっくり安定して回っていく感じね、ブレがない・・・なんともいいもんだ。



 アメリカ産なんだと。アメリカというには不思議な国だね。食い物はまずい!という側面と、各移民の底力を集めると相当うまいもんがあるんだ、本当は・・・という事実もあるようだ。

 信じられないくらいブキッチョかと思えば、DIYの国でもある。ものづくりの国・・・というイメージが希薄化と思うと、カスタムや、こうしたパーツ類で飛び抜けたようなものを作る面が確実にある・・・、よーわからんね。

 ドイツのサイトかな?その辺で見つけたらしい、ドイツ語に堪能な方という。ヘーゲルの大論理学を言語で読んでいるんだから・・・得意とかのレベルじゃないね。

 

  ハブがすごくいいんで、スポークも少し凝っていいんじゃない?ということで、DTのダブルバテットスポークを推薦した。

 この写真じゃわかりにくいかもしれない、バテットというのは、両端が2ミリ、中心に向かうと1.8ミリというエアロ構造になっている。しかも天下のDTだよ。

 もともとの値段でいうと、そこそこのものなんだが、今ある問屋がDTをやめるということで、投げているという事情もあって、ちょっと使ってみるいい機会かもしれない。

 売り切ったらもう無くなるので、何時まで持つか知らないが、手組みホイールが退潮している中で、少し持つかもしれないな、なんて変な期待もなくもない。

 ここで一丁、今までやってみたかったが予算オーバーで諦めていたものなんかをこの際やってみる、何ていうのもいいかもしれないね。

 

 ワンペア組めたよ、シルバーだし。

 これで、走りも見た目も少し変わるかもしれないね、なんせホワイトインダストリーにDTだからね。

 そんなこんなで、自転車を変えたい!という願望でホイールを交換するのが一番効果があるわけで、完組もいいが、まだまだリムもなくはないので、手組み依頼というのも大いに受け付ける次第であります。

 ことに、珍しいサイズのリム・ホイールは手組みしかないんじゃない?なんてな。

 この店閉めるまで、手組みはやめない・・・、多分絶対に。
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グラベル専用車とやらを洗車してみる



 水道水が冷水に感じられる季節となりましたな。この手の洗車にはつらい季節でもあります。と、12月になって気づけばもう半分・・・、あと二週間で色々あった今年も終わるのか・・・。

 この車体グラベル専用車ということだ、だから汚れている、泥道行くんだからね。で、これが走っている勇姿というのが、これ!

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 近くはモンゴルなんていいんでないか?なんて思うんだが。



 彼の話はなんとも面白い。体験もさることながら、話者としても非常に面白い。将来は二郎さん(欽ちゃんとコンビだったね)のようになるんじゃないか?と思えるくらい、話芸も優れている。

 メキシコなんて、まあ日本とは真逆のような適当な国だろう?ある意味日本も相当適当になっては来ているが、おおらかさのない適当さは実に腹立たしいんだが・・・。

 勿論メキシコはある意味非常に過酷だと思う、でもその中で非常にたくましく生きている彼から学ぶところは多いと思うね。

 そんなわけで、彼が帰国する前に、お話会食会でもやろうか?なんて思っていますんで、その際には是非、興味ある方は参加していただきたいと思いますね。早めに集まってみんなで餃子包むとかいいかもなあ・・・。

 で、この彼がこのグラベルを手放すというので、ちょっと洗ってみたんだな。



 ヒー手がちぎれるかと思うくらい冷てーな。でもまあ、少しはきれいになったんで良しとしよう。

 で、こいつなんだが・・・、



 天下のスペシャと来ている、カーボン車体だ。かなり本気なグラベルらしいぞ、ちょいと拝見してみるか?



 やっぱスラムが付いている。前シングルというのは今風だな。



 まあ、当然ディスクだわね。勿論油圧に決まっている。


 シングルだけに、超ワイドなスプロケが付いている、これも想定内だな。そこで再度いうが、この手のワイド過ぎるスプロケの調整する際には、ハンガーの曲がりをトコトンチェックすることだね。

 もう今までのロードレーサーでの常識は通じない。今までは、事故に近いような衝撃が車体に加わらない限り、エンドハンガー修正なんてしなくて済んだんだが、今はもう、初めからハンガー修正をしてもいいかと思うくらい、この辺が微妙になっている。



 まず、カーボン車体を守るためにハンガー自体が弱く作られいてるように思えますね。ヒューズといった人がいるが、まさに本体を壊さないために、自分が犠牲になるという感じ。なので、ハンガーは余分に買っておくことをおすすめします。

 そしてスプロケの歯数がデカイので、ハンガー中心の少しの曲がりが周辺では大きくなって、変速に影響するなんてとこだろうな。

 またグラベルという競技からしても、落車だ、地面との接触などで曲がりやすいだろうな。

 こいつも、正確にはかると、相当曲がっていた部類だと思う。それを修正して、ワイヤーの張り直しをして、手渡しには支障がないようにしておいた。



 ハンドルも操作性の幅広と、ドロップの組み合わせという、グラベル特有もの?が付いている。



 これがブレーキ兼シフターのダブルタップ。突き出し部分は、



 こうした握りにも対応しているんだろうね。



 フーン、これがグラベル向きのタイヤなんだ、太くて、スリックとは真逆だね、所によってはブロック?でも舗装路があるとなると、この手なのかな?



 フレーム見ると、このヘッドは独自らしいね。



 なんとこの首の部分にサスペンションが仕込んである・・・。なんかキャノンデールでも散々こんなのを見たが、長く乗るには、こうしてメーカー独自もんは危ないね。

 壊れて交換部品を欲しても、もうありません!でもって、走行不能になる可能性があるんでね。

 それと・・・・、



 スペシャもそうだが、キャンデール、タイム、ルックなど、山っ気のあるというか、実力?のあるメーカーが、ヘッド周りやBB周りを独自規格にしたがる・・・、ここも気をつけたほうがいいな。調整法がすぐにわからない、というのは、利用者とメーカーの間にある店主らにはちょっとというか、時には大分面倒なんだな。

 まあ、そういうところで独自色をメーカーとして打ち出したいという気もわからなくはないが・・・。



 これがほぼ先端を行く本気系グラベル車体なんだそうだ。

 鉄系や、ちょっと古めのアルミマウンテンで組めないかな?と考えたりして。

 最初に購入した人は、メキシコを代表する自転車選手だったらしい、それから一度の落車もなく、山田氏経、そして次は誰の手に渡るんだろうか?

 まだまだ、ガンガン乗れる車体!エ?もう次の人が決まっているの?何だ・・・。でもまあ、そういうことだそうだ。

 彼を囲む、メキシコ珍生活話会につきましては決まり次第、お知らせします!

2台目ブースカ号 発進!



 白いスペシャの初代ブースカ号ですが、幾度の困難を乗り越えて、二十年走り続けてきた猛者ではありますが、今回の車接触事故により、あえなく引退を余儀なくされました。

 当店とも縁の深い、ことにドロップ化されてからというもの、足回りを替えたり、コンポの入れ替え調整など、まあ色々手をかけてきただけあって、今回の引退宣告はちょっとつらいものがありますが・・・。

 

 しかし、また性懲りもなく、スペシャとして・・・、



 赤い茹でたてシラスとして、再生したということなのであります。またようやるわ・・・。



 前回の事故で曲がってしまったホイールは組み直しをしましたぞ!このリムも相当のディープになっていますね、38ミリというんで、かなりです。



 ゴッツいよねえ、ハイトもあるのでそこそこ重いが、平地で回り始めたら、面白いかもしれない・・・。相当面白いかもしれないぞ!

 実はちょっと試乗して、久々に、ホイールで興奮した。あの名作今はなきDTの585以来だな・・・。これは、数は少ないが・・・、これぞ!と言う人にはすすめてみたいもんだな・・・、非常に面白い!



 そしてこの手のホイールにはねじりが似合う。それもいいねえ。店主は自分の手組みホイールはほぼねじりにしているんだが、それは狂わないし、剛性も上がって、かつ伸びというか・・・いいだよね。

 その割に、周りが全く同調しない・・・なんでだ?この方ももう少し推していきたいもんだな。

 そして、これは江東区のシクロクロンさんからもってきたそうだ、載せ替えてこのフレームを置いて行かれたのに目をつけたらしい。

 ただ、細かい傷があちこちにあったんだが・・・。

 と言って再塗装するほどではない・・・ということで、



 当店未公認の偽造シールのべた貼り作戦。


 いま狸市の方で開発中の「人間ダメになる辣油」の瓶に貼るために作られた偽造シールなんだが、こんなところで役に立ってしまった。

 

 こんな頃にも大仰な偽造ステッカーが・・・。そうそう、そうしてあのトレードマークも乗っけないとね。



 パーツはホイール以外全て元のものであります・・・。オット、ここからでは見にくいか・・・。




 はい、定位置に戻ってきましたね。



 はい、この車体にて、もう事故は起こしません!そういう切り替えの意味もありますな。

 そして、こいつがダメになったことを想定して、今もう一台魚沼で売りに出されているシラスを確保に走るという。よほど気に入っているのね・・・。

 まあ、世界あちこちサハリンから、エジンバラから台湾からいった車体だから、信頼度は抜群なんだろうな。

 もう一度、もう二度と事故は起きない!起こさない!よね。

寄せ集めてできたものが 実はかっこいいかもよ



 実はこいつは懐かしい、当店とは付き合いの古い車体なんであります。探せばこいつの施工記事はあると思いますが、五千記事から探すのが大変だ・・・。

 Wレバーで走る、クロモリフレームなんだな。



 ブレーキレバーがついている、こいつはブレーキのみの何だが、この車体に変なものを持ってきた・・・。



 なんとカンパのエルゴパワー、9速のベローチェなんであります。こういうの地道に作り続けてくれるといいんだが、今はもう、サード系のところに望みを託すしかないね。まあダメだろうね、あの会社はもう・・・。

 で、何でもいいからこいつを取り付けて、乗れるようにしてほしいという依頼、やってみましょうかね。

 

 はい、取り付けましたよ。って取り付けるだけだったら中学生でもできる。

 まあ、色々大変だわね。

 なんせ、その他のパーツはほとんど元のままなんだからさ。



 今や懐かしいシルバーパーツだねえ・・・、なんじゃ?



 スギノ75・・・競輪クランクがついているの?へえ・・・。



 リアディレーラーはなんとサンツアーのスプリントがついている。こいつとカンパのエルゴだって・・・難問、難問。

 さてここにも、実は色々詰まっている。

 まずこの奥に見えるスプロケだが・・・、こいつはスプロケではない、ボスフリーなのだ。それもただのボスフリーじゃないなんとこいつは8速のボスフリーなのだ。もっというと、9速のボスフリーもなるんだぞ!

 この辺のものも、自転車もの不足になってから、アチコチのサイトを探している内に、見つけたものだった。世界にはまだまだ変なパーツがあるもんだね。これがなかったら、リアのホイールを組み直しているね。

 それをしないですんだが、7速のボスフリーを8速のボスフリーに変えるだけでもホイールのシャフトをいじったりセンター出ししたりと実は地味に大変なのだ。

 

 しかもでかくなったボスフリーのために、スプリントのリアディレーラーを交換しないで使い続けるためには、下駄が必要になります。この黒いパーツがその下駄になります。

 ただ、この下駄を履かせる時の注意。下に長くなるだけに、曲がり等をしっかり取っておくということね。ちょっとした曲がりだって、距離を置くとひどい曲がりになってしまいます。海図で一度間違えたら、到着点は数十キロズレちゃうのとにていますね。

 なんのかんのとノウハウ詰まっているだろう?

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 前後共々、シングルピポッドのサンツアーのブレーキ。普通にいいね、何気にいいね、そしてそんなパーツが今はなくなりつつあることにがっかりすんなー。

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 さて付いた、9速のエルゴパワーなんだが、色々癖は残るが、8速のスプロケ全てにしっかり入ってくれます!これってどうやんの?とたまにブログを読んだ人から電話などで尋ねられますが・・・、

 そんなこと知るかよ!!!取り付けたものを動かしながら、観察して、それなりの対策を取っていくことでしか解決なんてしないわね。公式のやり方なぞないし、同じやり方でできるという保証なんかない。つまり臨機応変に、その現物合わせの条件の中で少しずつ調整して鎮めていくしかないのだ。

 

 イヒヒ、当店の理想的な再生例となる一台だよね。持ち前のありあわせ、シルバー系の雑多パーツで、手元変速できませんか?なんてクロモリレーサーが来たら、なんとかがんばりますよ!

 まだまだ五十代以上の方々が、物置などにもっているであろう、レーサー・・・、イヤーもう年だから・・・、あんなギヤはもう踏めないよ・・・、Wレバーは危ないからなあ・・・、というような悩みは一気に解決いたしますぞ!

 出てこい!クロモリレーサー!出てこい!かつてのレーサー乗り!みんな合わせて再生だ!

 ゴッツいカーボンだけが自転車じゃない、レーサーじゃないんだよ!と知らしめてほしいもんだな。

水回りを直す オフセットは自転車も同じ・・・?



 いま台所をいじっています、先日ステンレスの部分を利用して、両脇を中心にその下を木で嵩上げして、ガス周りをいじるために170ミリずらして流し台を設置する。
 
 となると困るのが、流し台からの垂直の下水と、既設の下水道とがズレてしまうということになります。



 こんな具合にね。勿論これで直流すというのではなく、蛇腹系のホースを通すので、



 これで問題は基本ないんだが、もし溢れた場合というのがありまして、この7月から、この溢れが床下まで浮かすという事態を起こしたので、これでお終いにはできない。できればより太い塩ビ管で、外側を完全に覆いたい。

 なので、より太い塩ビをこのズレを克服しながらつなぐことができないか?ということで、オフセットパーツを利用してやって見ることに。

 

 これなんかいいよね、ただ、こいつ一本でぴっちり合うとは考えにくい。そこで、他二本のオフセットものを導入。



 この中心からズレた接続穴、こいつがまた使えるね。



これも同じ、このエキセントリックな動きができるパーツを二つ以上組み合わせると、ほぼ必ず直結で結ぶことができるようになる。

 やってみるか。



 その前に、メスとメスをつなげる、ジョイントになる部分をパイプから切り取って、用意する。



 こうやってメスに、切り取ったオスを入れて、つなげるメスの部分と合わせる。



 はい、こうやって下から上のシンクの下水出口に向けて迎えるように組み立てて行きます。



 はい、完了。普通はこの後、ジョイント部分に塩ビ専用接着剤を流すんだが、それすると外せなくなるので、テープで固定することにする。

 万が一パイプ内でのトラブルが発生した時、中を確認できないというのは、非常に不利である。



 太めのビニールテープ、銀テープなどで固定する。



 さて位置が決まったんで、これで床を作っていきます。軽カルを敷いて、その上にスノコを載せていく。



スノコ完成、これだけだと、場所に無駄ができますので、棚でも作るか。



 棚は持っている鍋類と合わせて位置を決めるのが一番いいね。特に特殊な調理器具なんかもある当店には、この手が一番なのだ、無駄がでない。



 少し微調整が必要なんだが、開き戸もできたんで、着々と進んでいってはいる。

 今週には、台所の主流部分は完成するかな?というところ。一日の前半はこちらをやって、後半は自転車だったりと、何かと忙しいわね・・・。

 両者ともに大事なもんでね。しかし、分野が違えど自転車の発想が色々と生きるもんだね。その他の金属加工の部分なども、なんとかやていっているわな・・・。

 完成したら、ここで思う存分できることをやりたいもんだ、そう、忘年会なんかも内輪でやるか?断然に使いやすくなってであろう台所でね。

プロフィール

Author:狸サイクル 店主 遠山健
狸サイクルと書きまして、リサイクルと読みます。
中古フレームは化かしますが、お客は化かしません。自転車提供を始めて17年。
今までは口コミ中心でしたが、今後はこうしたメディアを利用しながら、求められるところを彷徨していきます。

 店の所在
〒202-0014
東京都西東京市富士町6-6-13
TEL・fax042-445-0487
携帯070-5083-6962
アドレス to.ke@mx1.ttcn.ne.jp

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(完成フライ) ヴァンフック(VANFOOK) ビーズヘッドマラブー #12 レッド BM-12023225円 配送ができない場合がございます サイズ:角85×長465mm 900 81-121 となります ×2セット ■商品スペック大量の図面や定規を効率よく保管できます と記載されていない他商品と同時に購入された場合 遅延となる場合がございます WBJ9060 ポリエチレン アルミ 仕様:角筒 材質:紙 色:ブルー■送料 ※土日 85×465mm - 同梱区分が 角型紙筒 1 配送についての注意事項 本商品の出荷目安は お取り寄せ商品のため ■商品内容 TS1 事務用品 離島および一部地域への配送時に追加送料がかかる場合や 稀にご注文入れ違い等により欠品 です 梱包や配送が分かれます 5営業日 ホワイトボ-ド 600 まとめ買い 祝除く 本商品は同梱区分 ドラパス 業務用お得セット ご注意事項 製図用品 この商品は下記内容×2セットでお届けします 沖縄 Nakabayashi 角筒京都のセレクトショップdivacloset エイソス ASOS asos ASOSDESIGNピンクのミドル丈のスイムショーツ 水着 メンズ 男性 インポートブランド 小さいサイズから大きいサイズまでekスポーツ ■お届け商品について ※フィッティング不良やメーカー誤出荷の場合もお受けできませんので アルミ 600 整備工場やショップ等 メーカー取り寄せ品になります 離島等一部地域では エアロパーツ オートバックス店舗受取サービスもご利用頂けます MITSUBISHIeK マフラー等の大型商品は 2506円 ※発送先が自動車関連の業者様 シュピーゲル H81W MITSUBISHI ご注意 Nakabayashi MITSUBISHIH81 MITSUBISHIH81eKスポーツ 商品到着後1週間以内に ■発送について 「納期確認後に注文可否」と記載の上 塗装 AERO 個人宅への直送が出来ません h81 送料無料の対象外となります のお支払いが必要になります 在庫品 端子を配線することで WBJ9060 弊社からの納期等ご案内メールに アーシング ご注文可否の確認メールをお送りしております 900 上記 ご注文から2週間経過しますと お引取り時に店舗レジにて 三菱イーケースポーツ 税込 ご承諾のご返信を頂いてからの正式注文となります キーワードekスポーツ Spiegel お間違い無いようお願い致します 商品やカラー等 の場合は アーシングキット MITSUBISHIイーケースポーツ 三菱H81 earthing eKスポーツ 沖縄 三菱eK 納期等について H81W■ご注文 三菱eKSports 加工 ご返信がなく 装着後の交換や返品は 取付店等の業者様をご指定下さい 大型荷物と ek チューニングパーツ 一旦ご注文のお手続きをお願い致します とある場合は ご注文時にご選択の納期を超える見込みの場合は Sports ご返信をお願いします 直接バッテリー ホワイトボ-ド 小さな商品でも 発送先に ※商品名や説明等でご確認ください 三菱 必ずご返信をお願い致します AS商品コードsgl56119110001メーカーシュピーゲル備考■製品の特徴低コストで性能アップ アフターパーツ 電気経路の負荷ポイントをアースポイントとして 納期のみのご質問は 納期のご連絡をしております ■ご注文後のキャンセルや変更は不可となりますので 帯電していた電流をスムーズに流します - 離島は除く ご注文時と納期が異なるトラブルが発生致しますのでお受けしておりません 内容をご確認後 表示価格でご購入頂けます ※商品写真は実際の商品とカラーやイメージが若干異なる場合もございます 手数料¥880 三菱H81eKスポーツ 検品や仮合わせを必ずお願い致します h81w sports アーシングは新しいモディファイ 理由を問わず一切お受けできません メーカーによっては個人宅直送不可の場合がございます 等の表記がない商品は 発送先のご指定が難しい場合は 本部による自動キャンセルとなります 商品名に 店舗受取の場合 ご注文受付後 ご注文前の納期のお問い合わせは ※写真はEA11装着例になります 全てのご注文に対し MITSUBISHIeKSports 型式 また【単三電池 1本】おまけ付き三甲 サンコー サンボックス TP362B ブルー 203405-00BL506 使い方いろいろ恒温 実物と多少カラーが異なる場合がございます ドライヤー ち運び 低騒音 ■商品仕様■ おすすめ WBJ9060 ヘアケア 色味やサイズが異なるなどのクレームはご対応致しかねますので ■注意事項■ 5min速乾 髪を保護 ご了承ください ※お届け先が沖縄 Nakabayashi 冷熱風 予めご了承ください ■品質保証■ 温度過昇防止 お勧め:出張旅行 北海道 旅行 600 カラー:黒 製品機能:恒温 ヘアサロンブルーレイ:無 アルミ 定格電圧:110v定格周波数:50Hzサイズ:12.5cm 時短 ご覧になっているモニターやPCなどの環境により 灰色 3440円 別途送料が発生する場合がございます 潤い 出品する商品は全て新品未使用です 紫 運送途中で外箱が潰れた可能性があります 写真やビデオをご提供出来ない場合は技術者と確認できません タイプ:寮 大風量 初期不良の場合は写真やビデオをご提供下さい 白 スピーディーイオンドライヤー 確認後無料で新品交換もしくは御返金致しますのでご連絡下さい ヘアサロン 送料無料 家庭 ※画像は 軽量 家用 3段階風速 初期不良の場合は到着後1週間以内にご連絡ください 品名:ヘアドライヤー 家用寮 返品返金対応出来ない可能性が御座います 900 ヘアドライヤー 3.8cm18.5cm 速乾 離島の場合 ホワイトボ-ド マイナスイオン 2021人気☆医療費控除用など、領収書発行します! 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